Chevrolet Lacetti Silindir Kapağı Fiyatları

Aracınıza Hangi Chevrolet Lacetti Silindir Kapağı Uyuyor?

Lacetti 2004-2011 arasında sedan, hatchback ve station wagon gövdelerle uzun süre üretildi. Bu uzunluk kapak seçiminde bir zorluk doğuruyor: aynı motor ailesi üretim boyunca iki farklı yağ kanalı yapısıyla imal edildi. 1.4 motorda tek versiyon varken, 1.6 motorda her iki versiyon da kullanıldı.

Motor	Motor Kodu	Yağ kanalı	Supap	Güç	Yıl	Ana OEM	Ürün
1.4 16V	F14D3	Çift	16 supap	69 kW / 94 Bg	2004-2011	96446922	1.4 Çift Yağ Kanallı
1.6 16V	F16D3	Tek	16 supap	80 kW / 109 Bg	2004-2011	96378691	1.6 Tek Yağ Kanallı
1.6 16V	F16D3	Çift	16 supap	80 kW / 109 Bg	2004-2011	96446922	1.6 Çift Yağ Kanallı

Emin değil misiniz? Şasi (VIN) numaranızı gönderin, motor kodunuzu ve yağ kanalı versiyonunu ücretsiz teyit edelim. WhatsApp’tan şasi no ile sorun veya 0532 528 32 72 numarasını arayın. Hafta içi ve cumartesi 09:00-16:00, ortalama yanıt süresi 5 dakika.

1.6 Sahipleri İçin Kritik Ayrım

Lacetti sahiplerinin en sık yaptığı hata, 1.6 motorda yağ kanalı versiyonunu kontrol etmeden sipariş vermek. 1.4 motorda böyle bir sorun yok, çünkü yalnızca çift yağ kanallı versiyon üretildi. Ancak 1.6 motorda hem tek hem çift yağ kanallı kapak kullanıldı ve ikisi birbirinin yerine takılamaz.

İki versiyonun motor kodu (F16D3), supap sayısı, gücü ve üretim aralığı tamamen aynıdır. Ruhsat, model yılı ve gövde tipi ayırt etmeye yetmez. Belirleyici olan yalnızca kapağın yağ kanalı yapısıdır. Yanlış tip takıldığında motorun yağlama düzeni bozulur ve yeni kapak kısa sürede zarar görür.

Doğru versiyonu belirlemek için: kapağınız sökülmüşse yağ kanalı yapısına bakın, parça numarasını okuyabiliyorsanız 96378691 tek, 96446922 çift yağ kanallıdır. Kapak sökülmemişse şasi numaranızı bize gönderin, üretim kaydından hangisinin takılı olduğunu ücretsiz teyit edelim.

Chevrolet Lacetti Silindir Kapağı Fiyatları

Lacetti’de 1.4 ve 1.6 kapak fiyatları birbirine yakındır. İkisi de 16 supaplı benzinli motordur ve döküm karmaşıklıkları benzerdir. Yağ kanalı versiyonu fiyata yansımaz, tek ve çift versiyon aynı fiyattadır.

Fiyatı belirleyen asıl etken ürünün durumudur. Sattığımız kapakların tamamı sıfırdır. Lacetti gibi on beş yaşını geçmiş araçlarda çıkma kapak özellikle risklidir, çünkü parçanın daha önce kaç kez taşlandığı ölçüm yapılmadan anlaşılamaz. Güncel fiyatlar yukarıdaki ürün listesinde, taksit seçenekleriyle birlikte yer alır.

Lacetti’de Kapak Arızası Nasıl Başlar?

Lacetti uzun ömürlü bir araç ve bugün yolda olan örneklerin çoğu yüksek kilometrede. Bu yaştaki araçlarda kapak arızası genellikle tek bir olayın değil, yıllara yayılan bir soğutma sistemi yorgunluğunun sonucudur. Tıkanmaya başlayan radyatör peteği, geç açan termostat ve zayıflamış devridaim motoru sürekli olarak normalin biraz üstünde sıcaklıkta çalıştırır. Alüminyum kapak bu sürekli yükü bir noktada kaldıramaz.

Aşağıdaki işaretlerden biri görülüyorsa kapağı kontrol ettirmekte gecikmeyin. Erken müdahale, motorun tamamen elden çıkmasıyla sadece kapak değişimi arasındaki farkı belirler.

• Soğutma suyu görünür bir kaçak olmadan eksiliyorsa. Radyatörün altında iz yoksa ama seviye düşüyorsa su yanma odasına gidiyor olabilir.
• Genleşme kabında motor çalışırken kesintisiz kabarcık oluşuyorsa. Yanma basıncı soğutma devresine kaçıyor demektir.
• Motor tamamen ısındıktan sonra egzozdan yoğun beyaz duman çıkmaya devam ediyorsa.
• Yağ kapağının altında veya yağ çubuğunda sütlü kahve renginde bir karışım varsa. Bu aşamada motoru çalıştırmayın.
• Klima açıldığında veya yokuşta hararet ibresi belirgin şekilde yükseliyorsa.
• Rölanti düzensizleşmiş, motor titriyorsa. Kompresyon testi hangi silindirin kaybettiğini gösterir.

Lacetti Kapak Değişiminde Bilinmesi Gerekenler

İşlem motor üstünde yapılır ve kapsamlıdır. Ustayla konuşurken şu maddeleri netleştirin:

• Kapaklarımız çıplak gelir. Subap, yay ve eksantrik mili dahil değildir. Aracınızdan çıkanlar sağlamsa yeni kapağa aktarılır.
• Conta ve kapak cıvataları mutlaka yenilenir. Cıvatalar tork artı açı yöntemiyle sıkıldığından uzayarak kalıcı biçim değiştirir, tekrar kullanılamaz.
• Sıkma sırası ve kademeli tork üreticiye özeldir. Merkezden dışa doğru uygulanmazsa sıfır kapak bile eğilir.
• Triger kapakla birlikte sökülür. Lacetti’nin bugünkü kilometrelerinde triger setini ve devridaimi aynı işlemde yenilemek neredeyse zorunludur.
• Blok üst yüzeyi ölçülmelidir. Uzun süre hararet yapmış bir motorda blok da eğilmiş olabilir ve bu durumda yeni kapak sızdırmazlığı sağlayamaz.
• Soğutma sistemi baştan sona gözden geçirilmeden yeni kapak takılmamalıdır. Radyatör, termostat, fan müşürü ve devridaim listeye girmelidir.

Sıkça Sorulan Sorular

Lacetti 1.6 için tek mi çift yağ kanallı kapak gerekir?

1.6 motorda her iki versiyon da üretilmiştir, bu yüzden kontrol şart. Sökülmüş kapağınız varsa yağ kanalı yapısına bakın veya parça numarasını okuyun: 96378691 tek, 96446922 çift yağ kanallıdır. Sökmediyseniz şasi numaranızı gönderin, ücretsiz teyit edelim.

Lacetti 1.4 için hangi versiyon kullanılır?

1.4 motorda yalnızca çift yağ kanallı versiyon bulunur, OEM numarası 96446922. Bu motorda versiyon karışıklığı riski yoktur.

Station wagon ve sedan kapağı farklı mı?

Hayır. Gövde tipi kapak seçimini etkilemez. Belirleyici olan motor kodu ve yağ kanalı versiyonudur.

Lacetti kapağı Aveo veya Kalos ile aynı mı?

Çift yağ kanallı 96446922 numaralı kapak Aveo 1.4 ve Kalos 1.4 ile ortaktır. Tek yağ kanallı 96378691 numaralı kapak da aynı şekilde bu modellerle paylaşılır.

Kapak dolu mu geliyor?

Hayır, ürünler çıplak (boş) kapak olarak satılır. Subap, yay ve eksantrik mili dahil değildir.

LPG’li Lacetti için uygun mu?

Evet. Kapaklar yüksek ısıya dayanıklı alüminyum alaşımdan üretilmiştir. LPG kullanılan araçlarda supap ayarının düzenli kontrolü kapak ömrünü uzatır.

Lacetti Motorlarını Paylaşan Diğer Chevrolet Modelleri

• Tek yağ kanallı (96378691): Chevrolet Aveo 1.4 ve Chevrolet Kalos 1.4
• Çift yağ kanallı (96446922): Chevrolet Aveo 1.4 ve Chevrolet Kalos 1.4

Markanın tüm modelleri için Chevrolet silindir kapağı kategorisine bakabilirsiniz.

Sipariş Öncesi Okumanızı Öneririz

Arızanın kaynağından emin değilseniz yağa su karışması: conta mı yandı, silindir kapağı mı yazımız teşhisi netleştirmenize yardımcı olur. Kapakta çatlak ihtimalini değerlendirmek için silindir kapağı neden çatlar yazısındaki belirtilere bakın.

İşin bütçesini önceden çıkarmak isterseniz silindir kapağı değişimi fiyatları yazımızda kalemler tek tek açıklanıyor. Motor kodunuzu bilmiyorsanız motor kodu nasıl bulunur rehberine, sipariş öncesi son kontrol için sıfır silindir kapağı alırken nelere dikkat edilmeli yazısına göz atın.